中國網/中國發展門戶網訊 12月12日凌晨2時整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成，為下一步基坑開挖打下堅實基礎。
12月12日凌晨2時整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成。
深中通道項目地處珠江三角洲核心區域，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的跨海通道集群工程。中交二航局主要承建了伶仃洋大橋東索塔、東錨碇、上游側主纜架設、鋼箱梁安裝等內容。
12月12日凌晨2時整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成。
東錨碇混凝土設計總量約37萬立方米，基礎采用2×65米直徑的“8”字形地下連續墻基礎。其中錨碇地連墻澆筑混凝土總量3萬余立方米，最后嵌入中風化花崗巖4米，終孔最大深度達66.5米。該錨碇地連墻基礎平面尺寸長107.1米，寬65米，壁厚1.5米，由兩個外徑65米的非完整圓和一道隔墻組成。伶仃洋大橋錨碇為整個深中通道橋梁工程的關鍵控制性工程。
12月12日凌晨2時整，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東錨碇地連墻工程全部完成。
據悉，深中通道項目預計2024年建成通車，通車后，從廣東深圳快速直達廣東中山,通行時間由以往的2小時縮減為30分鐘。（張政 盧慧）