中國網/中國發展門戶網訊 10月30日，由上海寶冶承建的貴陽軌道交通2號線二期工程成功完成小碧停車場的接觸網熱滑試驗，貴陽地鐵2號線二期供電系統接觸網熱滑試驗全部結束進入動調階段。貴陽軌道交通2號線二期工程由油榨街站為起點，至水淹壩站為正線終點，接入小碧停車場。線路長度13公里，其中地下線長9.83km，高架及過渡段長3.17km，包含8站（其中地下站6座，高架車站2座）9區間。全線采用“接觸網”供電方式，隧道內為剛性架空接觸網，隧道外云盤村站至小碧停車場為柔性架空接觸網，列車通過車輛頂部的“受電弓”與接觸網接觸滑行，獲得1500V直流，為整個地鐵車輛提供牽引供電。
接觸網熱滑試驗是接觸網送電后，對接觸線是否平滑，線岔、分段絕緣器、定位線夾等有無碰弓、刮弓、拉弧，拉出值是否滿足要求，受電弓在運動情況下距接地體動態距離是否滿足設計要求，以及電客車取流情況，設備的穩定狀態進行的檢測試驗，接觸網熱滑完成為下一步開通試運行打下了堅實的基礎。（劉紅紅）