12月19日拍攝的上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站（無人機照片）。

當日，隨著一趟海鐵聯運班列抵達上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發量歷史性地突破90萬標箱大關，同比增長超過30%。在鐵路和口岸部門的緊密合作下，海鐵聯運已成為推動共建“一帶一路”國家經貿合作的關鍵紐帶。目前，上海海鐵聯運線路已覆蓋全國9個省份逾40座城市。

新華社記者 王翔 攝

　　12月19日，一趟滿載貨物的海鐵聯運班列抵達上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站。

當日，隨著一趟海鐵聯運班列抵達上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發量歷史性地突破90萬標箱大關，同比增長超過30%。在鐵路和口岸部門的緊密合作下，海鐵聯運已成為推動共建“一帶一路”國家經貿合作的關鍵紐帶。目前，上海海鐵聯運線路已覆蓋全國9個省份逾40座城市。

新華社記者 王翔 攝

　　12月19日在上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站拍攝的集裝箱裝卸作業。

當日，隨著一趟海鐵聯運班列抵達上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發量歷史性地突破90萬標箱大關，同比增長超過30%。在鐵路和口岸部門的緊密合作下，海鐵聯運已成為推動共建“一帶一路”國家經貿合作的關鍵紐帶。目前，上海海鐵聯運線路已覆蓋全國9個省份逾40座城市。

新華社記者 王翔 攝

　　12月19日拍攝的上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站（無人機照片）。

當日，隨著一趟海鐵聯運班列抵達上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發量歷史性地突破90萬標箱大關，同比增長超過30%。在鐵路和口岸部門的緊密合作下，海鐵聯運已成為推動共建“一帶一路”國家經貿合作的關鍵紐帶。目前，上海海鐵聯運線路已覆蓋全國9個省份逾40座城市。

新華社記者 王翔 攝

　　12月19日拍攝的上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站（無人機照片）。

當日，隨著一趟海鐵聯運班列抵達上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發量歷史性地突破90萬標箱大關，同比增長超過30%。在鐵路和口岸部門的緊密合作下，海鐵聯運已成為推動共建“一帶一路”國家經貿合作的關鍵紐帶。目前，上海海鐵聯運線路已覆蓋全國9個省份逾40座城市。

新華社記者 王翔 攝