中國網/中國發展門戶網訊 3月14日，隨著最后一個節段精準嵌入，獅子洋大橋完成首道鋼橫梁架設。

獅子洋大橋施工現場。

獅子洋通道為連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層復合公路通道工程，起于廣東省廣州市南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門鎮，路線全長約35公里，包含跨江主橋和兩岸引線工程。

獅子洋大橋是項目關鍵控制性工程，采用雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過江”。大橋主跨長2180米，主塔為門塔式結構，高342米，相當于110層樓高，是目前世界最高的雙層懸索橋主塔，采用鋼板-混凝土組合結構，塔柱自下而上由62個鋼殼節段以及6道鋼橫梁構成。主塔首道鋼橫梁重量超1200噸，由7個節段組成。

獅子洋大橋施工現場。

“獅子洋大橋主塔需要承擔超20萬噸的巨大壓力，如按照常規方式將橫梁嵌入到塔柱內部進行錨固連接，受力結構復雜，且連接質量和耐久性難以保證。我們首創了‘承壓板+預應力鋼束’的貼合式連接裝置及施工工藝，使主塔和橫梁受力更為合理?！豹{子洋通道項目總工程師張太科介紹。（張政）